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HMS Aboukir


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El HMS Aboukir fue un crucero acorazado de la clase Cressy de la Royal Navy. El Aboukir fue construido por los astilleros Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Govan, Escocia in 1902, y fue hundido por el submarino alemán U-9 en septiembre de 1914.

Primera Guerra Mundial

Los buques de la clase Cressy, quedaron rápidamente obsoletos, debido a los grandes avances en arquitectura naval producidos en los años anteriores al inicio de la Primera Guerra Mundial. Al inicio de la contienda, el buque fue utilizado pr marinos de la reserva. El Aboukir fue uno de los cuatro buques que utilizó el Vicealmirante Henry H Campbell para la 7ª escuadra de cruceros del Reino Unido.

Poco después del inicio de la contienda en agosto de 1914, el Aboukir y sus gemelos — HMS Bacchante, HMS Euryalus, HMS Hogue y HMS Cressy — fueron asignados a patrullas en el mar del norte en apoyo de las fuerzas de destructores y submarinos con base en Harwich los cuales, bloqueaban el paso este del canal de la mancha a los buques de la Kaiserliche Marine que intentaban atacar las rutas de suministro entre el Reino Unido y Francia.

Destino

 “Victorias del U-9” – tarjeta postal contemporánea que muestra el hundimiento del Aboukir y del Hogue con la foto de Weddigen en el borde.

En torno a las 06:00 del 22 de septiembre, los tres cruceros (el buque insignia el HMS Baccante con el almirante Christian había retornado a puerto para abastecerse de combustible) navegaban a 10 nudos en línea cuando fueron detectados por el submarino alemán U-9, bajo el mando del teniente Otto Weddigen. Aunque no usaban la técnica del zigzag para evitar los ataques submarinos, si tenían personal en los postes buscando periscopios.

Weddigen ordenó inmersión y acercarse a distancia de tiro a los buques británicos. A corto alzance, disparó un torpedo sobre Aboukir. El torpedo, le partió la quilla y se hundió en 20 minutos con la perdida de 527 vidas.

Los capitanes del Cressy y del Hogue pensaron que el Aboukir había impactado con una mina flotante, y volvieron para rescatar a los supervivientes. En ese momento, Weddigen disparó dos torpedos al Hogue, que lo hirieron de muerte. Con el Hogue hundiéndose, el capitán del Cressy comprendió que la escuadra, estaba siendo atacada por un submarino, e intentó atacarlo infructuosamente. Sin embargo, tras no conseguir nada, volvió a recoger a los supervivientes de los otros dos buques, momento que Weddigen aprovechó para disparar nuevos torpedos al Cressy, y también consiguió hundirlo.

En total, en menos de dos horas, el coste para los británicos, fue de tres buques de guerra, 62 oficiales, y 1397 tripulantes. Este incidente, estableció que los submarinos, pasaban a tener un papel decisivo en la guerra naval.

HMS Aboukir
Banderas
Bandera del Reino Unido
Historial
Astillero Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Govan
Clase Clase Cressy
Tipo Crucero acorazado
Botado 16 de mayo de 1900
Baja 22 de septiembre de 1914
Destino Hundido por el U-9
Características generales
Desplazamiento 12 000 t
Eslora 144 m
Manga 21,2 m
Calado 7,9 m
Blindaje cinturón: 152 mm
cubierta: 76,2 mm
Armamento • 2 cañones de 233,7 mm Mk X
12 cañones de 152 mm Mk VII
• 13 cañones de 12 libras (76,2 mm)
• 3 cañones de 3 libras
• 2 tubos lanzatorpedos sumergidos
Propulsión • 4 máquinas de vapor de triple expansión
• 30 calderas
• 2 hélices
Potencia 21 000 CV
Velocidad 21 nudos
Tripulación 760 tripulantes
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Publicado por en 22 septiembre, 2014 en 1914, Royal Navy

 

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HMS Cressy (1899)


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El HMS Cressy fue un crucero acorazado de la clase Cressy de la Royal Navy. El Cressy fue hundido por el submarino alemán U-9 en septiembre de 1914.

Historial de servicio

Poco después del inicio de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, los cruceros acorazados Aboukir Bacchante, Euryalus, Hogue y Cressy fueron asignados a la 7ª escuadra de cruceros del Reino Unido, patrullando el Broad Fourteens del Mar del Norte, en apoyo de una fuerza de destructores y submarinos con base en Harwich que bloqueó el extremo oriental del Canal Inglés de buques de guerra alemanes que intentaron atacar la ruta de abastecimiento entre Inglaterra y Francia.

El Cressy fue hundido el 22 de septiembre de 1914,la acción comenzó a las 7:20 am, y se hundió menos de una hora después de comenzar el combate.

El Cressy fue hundido por dos torpedos procedentes del submarino alemán U-9 bajo el mando de Otto Weddigen mientras intentaba rescatar a los supervivientes de sus gemelos, los cruceros acorazados Aboukir y Hogue. Se hundió a las 7:55 am.

Boceto del hundimiento del Cressy, por Henry Reuterdahl.

 

HMS Cressy
Banderas
Bandera del Reino Unido
Historial
Astillero Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Govan
Clase Clase Cressy
Tipo Crucero acorazado
Iniciado octubre de 1898
Botado 4 de diciembre de 1899
Baja 22 de septiembre de 1914
Destino Hundido por el U-9
Características generales
Desplazamiento 12 000 t
Eslora 144 m
Manga 21,2 m
Calado 7,9 m
Blindaje • Cinturón: 152 mm
• Cubierta: 76,2 mm
Armamento • 2 cañones de 233,7 mm Mk X
• 12 cañones de 152 mm Mk VII
• 13 cañones de 12 libras (76,2 mm)
• 3 cañones de 3 libras
• 2 tubos lanzatorpedos sumergidos
Propulsión • 4 máquinas de vapor de triple expansión
• 30 calderas
• 2 hélices
Potencia 21 000 CV
Velocidad 21 nudos
Tripulación 760 tripulantes
 
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Publicado por en 22 septiembre, 2014 en 1914, Royal Navy

 

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20 de Septiembre de 1914 – La Patrulla de la Carnada Viva


La Patrulla de la Carnada Viva

En los primeros días de la Primera Guerra Mundial, la Fuerza de Cruceros C, compuesta por viejos cruceros acorazados de la clase Cressy, patrullaba parte del Mar del Norte, cerca de Holanda. Algunos oficiales navales se oponían a esta patrulla, ya que consideraban a estas naves demasiado vulnerables a cualquier ataque de las naves de guerra alemanas más modernas, y avisaron al Almirantazgo consecuentemente. Esta patrulla era conocida como “La Patrulla de la Carnada Viva”.

Sin embargo, los Lores del Mar (el Almirantazgo británico) ignoraron este aviso, y persistieron en su operación, insistiendo que los destructores no podrían llevar a cabo esta tarea por el frecuente mal tiempo que prevalecía en esa área, y además, no había cruceros ligeros modernos disponibles para la misma.

alemania

Aboukir


La patrulla se hace a la mar el 20 de septiembre de 1914
Muy por la mañana del 20 de septiembre de 1914, los cruceros británicos Euryalis, Aboukir, Hogue y Cressy estaban por partir bajo el mando del Contraalmirante Christian, cuya nave insignia era el Euryalis. Lo normal era que el Contraalmirante Campbell liderara esta patrulla en el Bacchantes, pero estando ausente, dicha tarea recayó en Christian.

Submarinos

Cressy


Era demasiado duro para los destructores verse envueltos en esta patrulla (por el mal tiempo, como se dijo antes), así que los cruceros zarparon sin escolta alguna. Además, a poco de partir, el Euryalis tuvo que devolverse por un fallo en sus equipos de radio, pero más que nada, ¡por falta de carbón! (esto parece indicar una imperdonable falta de planificación, sobre todo en una marina que se consideraba por más de un siglo dueña y señora de los mares).
El clima se volvió demasiado duro incluso como para que el Contraalmirante Campbell pudiera transferir su insignia a otro barco, así que delegó el mando en el Capitán Drummond del Aboukir, pero no clarificó que Drummond podría ordenar a los destructores unírsele en caso de que el tiempo amainara, lo que en efecto ocurrió en la tarde del día 21.

Así, los grandes cruceros británicos se vieron privados de cualquier escolta, y en el posible caso que hubiera submarinos hostiles en el área (como de hecho iba a ocurrir), esta falta de órdenes claras se iba a revelar fatal.

 
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Publicado por en 20 septiembre, 2014 en 1914

 

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